好意思东时期周三收盘后，特斯拉发布了二季度财务功绩。尽管汽车拜托、储能装机数据亮眼，但该季度的毛利率下滑、额扩产进入激励市集担忧，股价盘后应声下降。
在财报发布后的电话会上，特斯拉CEO马斯克暗示，特斯拉正在进行“二战以来好意思国快的工业规模推广”，重申本年景本开销瞻望过250亿好意思元，畴昔两至三年将持续增长。
特斯拉管束层还围绕东谈主形机器东谈主、自动驾驶出租车、储能、自研芯片四伟业务修起市集核心疑问，公布持续加码成本开支的持久投资策略。何况还流露称，特斯拉正与 SpaceX 多维度协同布局，同期直面供应链、监管、盈利承压等市集祥和的核心风险。
特斯拉2026年二季度财报电话会议齐备实录（AI援救翻译，部天职容有变调）
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
下昼好，接待大参加特斯拉2026年二季度财报电话问答会议。我是投资者关系负责东谈主Travis Axelrod，今天参会的还有Elon Musk、Vaibhav Taneja以超越他多位管。
发达进入问答前，Elon Musk将带来开场发言。交给你，Elon。
Elon Musk（践诺官）
谢谢大。本季度合座施展十分亮眼，咱们交出了史上佳二季度拜托收成。Model Y面前已是民众销量的车型，在民众各市集陆续刷新销售记录，市集热度持续暴涨。
在FSD全自动驾驶获批落地的地区，选装率。说真话，好多客户进店的核心诉求便是FSD，车辆仅仅配套载体。好意思国门店的客户明确暗示，他们唯一FSD，配套什么车型齐不错。不言而谕，FSD仍是成为拉动需求的核心引擎。跟着FSD在民众列国不绝获批，咱们瞻望各地需求齐会迎来访佛爆发式增长，这块远景十分乐不雅。
储能业务相同增速迅猛，畴昔也会成为AI数据中心规模化布局的要道相沿。咱们持续加码核心业务进入，布局畴昔赛谈。本年景本开支规模空前，我折服统统进入的情势终齐会带往复报，以至有望创下特斯拉史上佳成本进入收益。特斯拉全体团队的践诺施展值得度肯定。
Cybertruck已发达投产，Optimus东谈主形机器东谈主产线行将投产；特斯拉半挂卡车现已量产；三代Megapack储能开垦投产在即；锂精熟厂、阴材料精熟厂也已投产；电芯产能持续爬坡；同期咱们正在筹备大规模太阳能电板与组件产线修复。
整套产业链笼罩从硅料提纯、太阳能电板分娩到终局光伏装置全过程。畴昔交通电动化、东谈主工智能产业会催生海量电力需求，光伏储能组将成为刚需。咱们正在进东谈主类历史上规模宏大的基础步调与制造产能扩建策动，真谛要紧。
自动驾驶出租车（Robotaxi）的发展标的十分强壮，但咱们须严控安全风险，杜任何东谈主员伤一火事故。仅好意思国脉土每年就有3万至4万起车祸致死案例，这类事故简直不会登上媒体头条；但唯一咱们的自动驾驶车辆形常规东谈主员受伤，就会登上民众各大媒体头版，监管机构会坐窝收紧对咱们业务的管控。
咱们不但愿出现任何伤东谈主事故。咱们正以东谈主类可控的快速率推广自动驾驶出租车业务，底线是东谈主员伤害，理念念景色下以至避误伤宠物。业务推广的唯不竭便是安全模范。每新增座运营城市，咱们齐会在X平台及时新运营动态，大关注特斯拉官账号即可赢得新进展。面前咱们已在佛罗里达、得克萨斯多个城市，以及旧金山湾区落地运营，后续推广节律会持续加速，每周行驶里程增速保持10以上，复增长速率十分可不雅。
再谈谈Optimus东谈主形机器东谈主。我此前屡次提到，Optimus会成为东谈主类有史以来体量大的家具。但合座研发难度，要造台通用东谈主形自主机器东谈主，仅通过语音提醒或演示就能自主完成任务、需东谈主工编程，面前民众尚企业实现。整机机电结构想象要兼顾灵活度、持久贯通耐用，存在大批本领难点。要是机器东谈主故障率，70公斤的开垦故障后还需要东谈主工搬运，实用会大扣头。
咱们须杜机器东谈主失控风险，整机想象、量产爬坡齐需要进入海量研发资源。我念念跟市集统预期：Optimus量产爬坡难度远特斯拉过往任何款家具，整机统统部件均为全新研发，部件创新度越，量产爬坡周期就越长。传统电动车至少车身、后视镜、玻璃等配件领有进修供应链可对接；但Optimus莫得现成配套产业链，咱们须从搭建供应链，或是一谈自研自产。
弗里蒙特工场原Model S、Model X产线现已创新为Optimus属产线，整条产线想象具冲破。但大定要理看待量产节律：东谈主形机器东谈主产能会罢免制造业经典S型爬坡弧线，但前期爬坡阶段弧线会十分平缓、周期漫长，根源便是整机部件一谈全新开发。网上各样机器东谈主演示大多是预编程或汉典操控，莫得任何东谈主形机器东谈主能着实完成通用往常任务，Optimus将是款实现该能力的家具，不仅仅演示谈具，能够着实落地搞定往常职责需求。
Optimus对标以至越东谈主类手部灵活度。东谈主类手部的机械结构其精妙，不仅仅对生拇指，微弱动作的操控逻辑复杂度，入磋磨后会发惊奇。Optimus会实现同等乃至越东谈主类的手部操作能力，畴昔后劲巨大。
接下来说Terafab芯片工场情势。咱们很快会公布工场选址并流露齐备想象细节，关连重磅信息不会挤在财报电话会议中发布，会单举办家具发布会详备解读。该情势战术真谛要紧，是Optimus规模化量产的要前提，不然AI芯片产能会径直限制东谈主形机器东谈主拜托。咱们须同步攻克存储、逻辑芯片、封装全产业链难题，才能相沿Optimus大规模分娩，关连细节留待项发布会流露。
奥斯汀研发芯片工场开垦订单已一谈下达。这座研发工场整光刻掩膜分娩、逻辑芯片、存储芯片、封装、芯片测试全过程，整套产线连结在同厂区，民众仅此。这套步调能够大幅裁减芯片迭代周期，快速考据全新芯片想象案。咱们会在这条产线上进风险、呈文的前沿AI芯片研发，核心研发向一谈处事Optimus东谈主形机器东谈主，大化普及机器东谈主实用。
咱们同步研发数字Optimus（Digital Optimus），逻辑和自动驾驶车辆同源：车辆是吸收画面像素、输出车辆抵制提醒；东谈主形机器东谈主、数字Optimus同理，吸收视觉画面，输出操作提醒。咱们有能力将自动驾驶自研AI本领转移至通用电脑操作场景，造自主操控电脑的数字智能体。这套系统依托低成本特斯拉AI策动单元处理及时画面任务，遴荐帧率及时识别，而非节略截图识别。
数字Optimus对实体东谈主形机器东谈主至关要紧，机器东谈主需要自主操作各样触控屏幕与电脑开垦，通用电子开垦操作能力是基础。该情势由特斯拉与SpaceX联开发，SpaceX旗下大模子Grok当作顶层调度系统，向数字Optimus下发任务清单，由数字智能体自主完周全套操作。
咱们同步出Megapod体化算力开垦，将特斯拉AI策动单元与x86处理器整封装，访佛Megapack储能开垦的模范化柜体想象。单台Megapod集成大批AI+x86算力组机柜，可部署民众自便区域。依托分散式电力资源实现算力规模化布局，特斯拉民众充站已配套7吉瓦供电容量且持续扩容，大批Megapod可落地充站点，依托分散式电力相沿AI算力需求，市集空间普遍。
转头来说，自动驾驶与东谈主形机器东谈主合座蹊径图远景普遍，储备大批重磅家具，财报会议难以齐备伸开，后续咱们会举办多场家具发布会详备解读。我合计2026年会是特斯拉史上好的年份之，2027年发展势头会强盛。后感谢全体特斯拉团队的践诺，也感谢所灵验户、投资者路相伴。谢谢大。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
感谢Elon Musk的共享。接下来交给Vaibhav Taneja带来管束层财务解读。
Vaibhav Taneja（财务官）
谢谢。二季度延续季度末的回暖趋势，民众整车需求复苏，民众拜托量创下历史新：好意思洲环比增长60、亚太27、欧非中东12。Model Y在荷兰、澳大利亚、新西兰等核心市集销量一谈刷新记录。特斯拉团队造价比、搭载自动驾驶能力的家具战术，市集反馈持续竣事。
二季度末，公司订单储备达到2023年以来峰值，因此各大工场全力扩产以连系繁盛需求，但产能推广受供应链不竭，核心瓶颈不仅是电板，各样电子元器件相同紧缺。特斯拉正与各大供应商坚硬持久战术条约，通供应链堵点。
正如Elon所说，FSD全自动驾驶是拉动整车需求的核心要素。销售数据炫耀，大批客户选购特斯拉的核心诉求便是FSD。二季度北好意思拜托车辆中，55的客户在提车时通达FSD订阅处事。民众付费FSD用户总量接近150万，其中55为次买断，剩余45取舍订阅模式。多数市集咱们已下架买断套餐，畴昔FSD营业化增长将主要依靠订阅业务。
剔除碳排放积分后的汽车业务毛利率从季度19.2下滑至16.3。补充确认：季度有2.3亿好意思元次利好（质保账务冲减、关税减），二季度同类收益；若剔除该次要素，汽车业务毛利率基本持平。这足以讲解在大量商品加价、利率上行的布景下，特斯拉订价与成本管控策略行之有。利率贴息成本会径直冲减营收，2026年利率持续走，贴息成本同步高潮，逾越压制整车毛利率。
储能业务功绩具备波动，装机拜托节律由客户情势周期决定，公司可控空间有限。二季度储能装机13.5吉瓦时，环比高潮53，为业务史上二季度装机量。但储能毛利率从季度39.5大幅下滑至20.4，多要紧素叠加致：
1. 计提2.4亿好意思元质保准备金，对应早期拜托储能开垦电芯故障问题；
2. 季度2亿好意思元关税惠二季度不再延续；
3. 工业储能赛谈竞争加重，家具均价持续下行。
持久来看，储能业务稳态毛利率核心瞻望看守在20中低位区间。面前储能订单储备实足，咱们同步连系现存存量订单，同期布局数据中心、全社会电气化催生的增量需求。
售后超越他业务毛利率从9.2普及至14.1，刷新历史新。核心驱动要素：业务规模高潮、车队运营成本化，笼罩二手车、充站、处事中心、保障等板块。同期该板块持续进入基础步调修复，为自动驾驶出租车持久推广铺路。特斯拉自动驾驶出租车车队持续扩容，面前落地好意思国7个区域，全年车队规模推广节律将持续提速，同步拓展好意思国新城市。
此前已流露，本季度运营用度环比上行，增量主要来自研发进入：半挂卡车、Optimus、Cybercab等新品量产前期进入、新增AI算力硬件成本，叠加诉讼关连用度。公司现时处于大规模投资周期，2026年及以后运营用度将持续高潮，核心增量均来自研发。
公司持有SpaceX股权产生10亿好意思元市值浮盈，对冲汇兑蚀本3亿好意思元、比特币减值1亿好意思元后，净利润仍实现正向孝敬。
本季度摆脱现款流转负，核心原因是成本开支环比翻倍，2026下半年景本进入规模会逾越普及，全年景本开支总数瞻望冲破250亿好意思元。畴昔两到三年景本开支持续上行，资金投向自动驾驶出租车车队扩建、Optimus东谈主形机器东谈主产线、半体工场、光伏制造产能、AI算力基础步调，叠加整车工场持续扩产。
除自有现款进入外，咱们灵活布局信贷器用，获批总数300亿好意思元假贷额度，加速各样情势落地。咱们合计这套战术能够助力公司占下轮产业变革风口，进入过程中会持续兼顾成本使用率。产业规模化推广之路充满挑战，须果敢布局前沿赛谈，功绩增长弧线具备非线特征，持久发展远景向好。后感谢特斯拉全体职工、客户、投资者与供应商的信任与支持。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
感谢。线上发问平台已连结笼罩Optimus供应链、Terafab芯片工场、数字Optimus关连问题，接下来有请AI总裁Ashok Elluswamy统解读自动驾驶出租车关连内容。交给你，Ashok。
Ashok Elluswamy（AI总裁）
谢谢。线上平台多数发问围绕自动驾驶出租车落地与规模化，我系统梳理现时进展与持久想象。
先，自动驾驶出租车情势运营施展佳，安全记录缺欠。面前已在两个州六座城市完成38万英里安全员自动驾驶里程，未发生任何要紧安全事故，仅出现过静止景色下被其他社会车辆剐蹭的微小情况。我念念强颐养套系统的安全施展。
此前行业普遍合计自动驾驶须搭载激光雷达、多雷达、精度舆图等全套硬件，特斯拉纯视觉案用实践运营数据讲解该不雅点不配置：仅依靠录像头，就能实现安全、忻悦、价比自动驾驶。这份事故运营记录，充分考据特斯拉全套AI本领会线的正确。
其次谈规模化推广节律。情势约年前在奥斯汀落地，初期车内配备安全员；客岁年末奥斯汀当先出安全员自动驾驶出租车。2026年头于今，车队每周监督行驶里程永恒保持两位数环比增速，复增长速率，全年该增长趋势有望延续。
新增城市落地成本持续责骂，持久标的不再城策，径直实现全州全域运营。这套推广节律能够落地，依托特斯拉顶AI研发团队持续冲破本领瓶颈。现时自动驾驶出租车车队搭载早期V15版块FSD软件，咱们想象V15七大核心化向，面前已有40研发模块完成整上线车队。
V15一谈研发职责落地后，整车安万能与综能力将迎来质的飞跃。里面测试数据炫耀，统统本领研发蹊径均取得正向冲破，持久收益空间巨大，相沿全年看守增速推广。
后聊聊Cybercab自动驾驶车。家具体验具竞争力，乘坐体验远传统车辆。咱们同步匹配整车制造产能想象，匹配安全员里程增长节律。Model Y等车型搭载的V15算法体系可缝适配Cybercab。转头来说，自动驾驶出租车面前呈现指数增长态势，安全记录保持，本领会线持续竣事预期，畴昔增速具备可持续，Cybercab家具力十分出众。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
感谢。线上还有个对于Optimus查察数据会聚的留传问题，勤勉你并解答。
Ashok Elluswamy（AI总裁）
没问题。三代Optimus东谈主形机器东谈主在外形、东谈主体动作逻辑上对标东谈主类，这套想象的核心势是能够学习东谈主类实操动作，为模子查察提供海量确凿数据。和FSD自动驾驶逻辑致沧塑料管材设备厂家，特斯拉工场全体工东谈主的实操动作，齐会成为Optimus模子查察素材。
咱们配备属数据会聚团队，会聚精度东谈主工示范动作，用于模子微调化；除此除外，全网海量东谈主类工业、居实操，齐可当作模子基础查察素材。
二重数据飞轮来自Optimus东谈主形机器东谈主实训基地（Optimus Academy）。大批机器东谈主自主实操产生的实测数据，塑料挤出设备能够弥补机器东谈主与东谈主类躯体结构各异带来的适配过错，强化强化学习闭环：机器东谈主反复尝试各样任务，从奏效、失败案例中迭代化，终实现越东谈主类的操作精度。
Optimus全套AI底层逻辑与FSD统：视觉像素输入、动作提醒输出，通用强。就像FSD输入看法地即可实现全程自动驾驶，Optimus吸收当然讲话提醒就能自主完成整套任务，需分步东谈主工骚动。研发FSD V12至V15版块的团队同步负责Optimus算法开发，因此我对东谈主形机器东谈主终落地果充满信心。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
感谢，线上平台问题一谈解答完了，面前灵通分析师电话发问。位发问者来自RBC投行Tom，Tom请撤销静音发言。（现场音频反馈）
Tom面前莫得声息，咱们先切换至Andrew，稍后再再行接入Tom。Andrew请撤销静音发问。
Andrew（投行分析师）
能听到，感谢列位接管发问。个问题对于Optimus东谈主形机器东谈主。Elon Musk你此前提到东谈主形机器东谈主莫得进修供应链，大部分部件需要自研自产。念念了解现阶段是否有供应商茂盛同步配套建厂，助力好意思国脉土产能快速爬坡？面特斯拉但愿掌执产业链自主权，另面引入作伙伴大要能普及成本使用率，念念听听管束层和供应商的交流进展。
Elon Musk（践诺官）
咱们的供应商作十分顺畅，三星、台积电均进入巨资配套Optimus、自动驾驶出租车关连产能。台积电亚利桑那工场、三星得克萨斯工场计数百亿好意思元进入，为机器东谈主、自动驾驶提供AI算力相沿；松下同步进入数十亿好意思元扩产电板产能。我今天体格略有不适，声息可能不太涌现，还请包涵。十分感谢统统供应商的配套进入与落地践诺。
Karn（特斯拉管）
补充Elon Musk的发言：三星新建工场产能将大幅歪斜特斯拉下代家具，属于百亿好意思元大额投资。存储芯片、金属打针成型部件、柔电路板等机器东谈主属非标配件，均有供应商同步配套建厂；若莫得匹配的质作伙伴，咱们会绝不徬徨自研自产，公司制造工程、家具想象团队具备齐备自产落地能力。
Elon Musk（践诺官）
同期感谢好意思光科技保障存储芯片供货。现时存储芯片供给孔殷、价钱企，好意思光为特斯拉预留大额产能，作条件十分厚，咱们表感谢。
Andrew（投行分析师）
感谢列位的详备解读。跟进问题聚焦自动驾驶出租车：面前各州自动驾驶法例持续新，部分州出台传感器硬要求。公司落地推广过程中，但愿监管层出台怎么的配套政策？限制监管利好行业，但过度硬不竭会制约创新，管束层对监管框架有哪些期待？
Lars（特斯拉管）
好的。先说好意思国脉土监管近况，联邦层面进展十分顺利，好意思国国公路交通安全管束局（NHTSA）持续进全新纯真车安全模范，逐渐接收向盘纯自动驾驶车辆，咱们十分认同监管机构的支持。
各州层面分化显然，新泽西州新出台的监管政策对行业发展形成制约。特斯拉核心竞争力是车辆实践安全运营施展，终行业落地模范定会由实践安全数据驱动。监管模式是设定安全标的，由企业自主取舍本领实现旅途；要是监管径直硬章程硬件案、章程本领会线，会严重制约创新，咱们对此持保留作风。
特斯拉永恒以实践安全运营数据当作核心佐证，Ashok Elluswamy共享的38万英里事故记录便是好的讲解，这套底层逻辑会持续指咱们天下推广。
Andrew（投行分析师）
感谢列位解答。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
咱们再行接入RBC的Tom，Tom请撤销静音。（现场仍音频）Tom依旧声息，先跳过，下位发问者来自好意思国银行Alex。Alex请撤销静音。
Alex（好意思国银行分析师）
感谢列位。问题围绕自动驾驶出租车。
，投资者不错追踪哪些要道里程碑，来判断公司会加速车队推广、新增落地城市？是安全考据数据（单元里程事故率）照旧其他策动？
二，公司是否会磋商和网约车平台作，三渠谈普及车辆应用率？短期想象是否看守全产业链垂直运营模式？
Elon Musk（践诺官）
和特斯拉全业务线逻辑致，自动驾驶出租车会相持垂直整模式。咱们不必惦念需求不及，这套处事的经济模子具招引力，畴昔客户需求会远车辆供给能力，垂直体化是取舍。
现时唯制约推广速率的便是系统可靠多安全模范（“多九分可靠”），咱们需要实现99.999999可靠度，安全可靠达标前不会盲目扩产，这是推广唯瓶颈。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
感谢。下位发问者来自富国银行Colin。Colin请撤销静音。
Colin（富国银行分析师）
感谢接管发问。市集不时传出特斯拉与SpaceX并的音讯，双面前已有大批协同作。Elon Musk，你持久来看是否看好两企业并带来的协同价值？从你的视角判断，持久并是否具备可行？
Elon Musk（践诺官）
从本次会议大批协同情势就能看出，双业务重复度持续普及，Terafab芯片工场会成为双协同的核心要紧情势。但财报电话会议不适参谋企业并关连话题，该类事项须走完齐备规过程，底下交给法务负责东谈主Brandon解读。
Brandon（特斯拉法务负责东谈主）
没错，Elon Musk表述准确。特斯拉与SpaceX持久保持度作，落地多项双赢业务。本年年头咱们逾越化作，签署大额投资框架条约，双会持续协同进Terafab芯片工场、数字Optimus等情势。
Elon Musk（践诺官）
协同空间还有好多：Grok大模子将搭载至特斯拉整车，相沿数字Optimus启动；星链终局会搭载Cybercab，畴昔笼罩特斯拉全系在售车型，落地星链业务的市集一谈标配。自动驾驶出租车运营场景存在大批蜂窝收集信号盲区，即便硅谷部分路段也会出现处事，自动驾驶车辆不可因断网停运，星链全域通讯能力搞定该痛点。
同期车载星链能相沿4K清赛事直播，单G流量成本远低于蜂窝收集，乘客搭车时代办公、影音文娱体验大幅普及。
Vaibhav Taneja（财务官）
补充Cybercab场景：需手动驾驶后，乘客领有齐备车内摆脱时期，可开线上会议、不雅影，整车配备大中控屏。奥斯汀工场现已灵通Cybercab试乘，客户很快就能实地体验，届时大会直不雅意会全域速通讯的核心价值。
Colin（富国银行分析师）
我有个跟进问题，依旧围绕自动驾驶出租车。面前新增加座运营城市，但单城投放车辆仅数十台，而非数百台。为什么不先耕奥斯汀单城市，普及单城车辆规模？大规模投放单城车辆的核心拦阻是什么？
Ashok Elluswamy（AI总裁）
咱们取舍多城同步落地，而非单城市耕，核心看法是考据算法通用。咱们需要向里面团队、监管机构和市集讲解，整套自动驾驶系统需针对城市单大规模调，就能适配不同城市路况，现阶段落地成本持续走低。
正如Elon Musk所说，业务处于指数增长早期，外部很难直不雅感知增长弧线。比拟投放车辆数目，咱们核心追踪安全员自动驾驶总里程：自动驾驶车辆全天不隔断运营，远于私车日均使用时长，少许车辆就能荟萃海量实测里程，因此核心考察策动为总行驶里程，而非车辆投放数目。咱们追求车队运营率，单台车辆大化行驶里程。
Vaibhav Taneja（财务官）
补充点：软件、线下运营过程均存在各样细节问题，多城市同步落地能够提前领会不同场景下的各样隐患，在小规模车队可控范围内完成化，后续再大规模投放。
Elon Musk（践诺官）
补充Cybercab属限制：该车型底盘全新开发，咱们须荟萃属底盘实测数据，才能大规模投放。Model 3/Y已特地百万台存量车辆荟萃海量数据，但Cybercab存量少。现阶段投放带向盘、踏板的改装版Cybercab会聚底盘属数据，底盘算法充分考据后，单城投放规模会大幅普及。
Lars（特斯拉管）
补充点要道布景：好意思国莫得天下统自动驾驶法例，各城市、各州交通监管政策立。城策落地能够逐称心各地监管要求，完成一谈规备案；待本领、运营问题一谈化完了，就会提速扩产。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
下位发问者来自LightShed投行Walt。Walt请撤销静音。
Walt（LightShed分析师）
感谢发问。连系刚刚提到的监管内容，好意思国国公路交通安全管束局局长Jonathan Morrison近期接管CNBC采访，表态策动放开向盘、踏板自动驾驶车辆规限制。这类联邦层面政策落地，是否是Cybercab大规模投放的核心门槛？
Lars（特斯拉管）
节略回答：并非核心门槛。咱们和NHTSA、局长Morrison持久保持细巧交流，监管机构紧跟行业发展趋势，提前完善配套法例。昔时两年咱们持续向监管层同步家具想象、本领会线，双度协同进政策落地，不存在实质政策拦阻。
Walt（LightShed分析师）
感谢。Elon Musk，有两个蹊径想象问题。
，星链搭载Cybercab后，整车终局是否不错当作大地移动基站，拓展星链移动处事笼罩？
二，自动驾驶半挂卡车的落地时期想象如何？现时好意思国卡车司机缺口巨大，自动驾驶货运市集空间普遍。
Elon Musk（践诺官）
先说自动驾驶半挂卡车：好意思国卡车司机缺口问题十分严峻，自动驾驶半挂能够有缓解东谈主力穷乏，同期大幅普及货运安全，沉着在岗司机职责压力。但特斯拉半挂卡车现时合座拜托量低，持久占公司整车销量比重依旧很小。
因此咱们现阶段先聚焦销量车型Model 3/Y，完成通用监督自动驾驶本领磨，同步进Cybercab开发；自动驾驶半挂先延后，瞻望2026年末至2027年头落地商用。咱们不但愿货运卡车研发分散乘用车自动驾驶安全迭代元气心灵，畴昔半年重点仍放在乘用车与自动驾驶出租车上，待通用自动驾驶本领进修后，再规模化落地货运自动驾驶。
通讯层面，车载星链终局表面上可当作大地中继热门，为手机、外接开垦提供Wi-Fi信号，固定式星链开垦相同具备该后劲，后续会持续评估营业化可行。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
下位发问者来自Truist投行Will。Will请撤销静音。
Will（Truist分析师）
感谢接管发问。Elon Musk你此前提到Optimus东谈主形机器东谈主供应链搭建难度大，念念了解公司自研芯片的想象倾向。东谈主形机器东谈主配套微抵制器、功率半体、驱动芯片存在三类采购案：径直采购商用芯片、自主想象交由三晶圆厂代工、自建产线自研自产。公司针对不同部件差异遴荐哪种策略？
Elon Musk（践诺官）
你指的是整车转向、制动系统配套的微抵制器吗？
Will（Truist分析师）
不是整车配件，专指Optimus东谈主形机器东谈主配套芯片。
Elon Musk（践诺官）
明白。Optimus一谈用电力电子家具、电路板均为特斯拉自研想象，交由外部供应商代工。四代Optimus将落地奥斯汀全新产线，供应链垂直整程度大幅普及，产能标的相较三代普及个数目：三代年产能标的100万台，四代标的年产1000万台。虽然量产爬坡难度，存在大批不细目。四代Optimus配套电路板等核心部件会大规模自研自产。
Will（Truist分析师）
跟进两个小问题：，四代Optimus瞻望何时投产？二，公司是否仍想象为老款硬件3车辆升硬件4，相沿V15及后续FSD版块启动？
Elon Musk（践诺官）
统统搭载录像头、硬件规格低于硬件4的车辆，升硬件在经济层面具备可行，畴昔会出升案。咱们迭代升AI4芯片，小幅化现存算力；AI5芯片瞻望来岁年中量产，先配套Optimus东谈主形机器东谈主。芯片团队研发进程预期，我对AI5想象十分忻悦。
下代AI6芯片定位民众顶边际策动芯片，综能大幅先竞品，面前研发进展顺利。再次感谢台积电、三星、好意思光提供芯片配套支持。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
会议时长行将扫尾，咱们后接入巴克莱投行Dan完成发问。Dan请撤销静音。
Dan（巴克莱分析师）
感谢列位。核心问题围绕成本开支节律。你此前提到成本进入大化，但成本使用率是隐形不竭。现时投资周期下，成本开支上限是否由低进入风险决定？成本开支规模是否是冲破各样供应链瓶颈的核心变量？
Elon Musk（践诺官）
这个问题很有价值。我要求团队全速进成本进入，但杜真谛铺张。咱们不会刻意追求致成本使用率——过度严控进入率会拉长情势落地周期。咱们均衡进入率与落地速率：限制捐躯成本率、换取情势提前落地，持久企业净现值，这套进入策略综收益。
现时公司同步进多赛谈大规模建厂扩产，工业推广规模，对标亨利福特Model T工业化、二战时期军工产能推广，这是好意思国自二战以来快的全产业链工业化扩产周期，合座进节律符预期。
Vaibhav Taneja（财务官）
补充下：统统成本开支一谈投向分娩钞票，笼罩Optimus产线、Cybercab工场、本年投产的磷酸铁锂工场、半挂卡车产线、自建半体工场、好意思国脉土光伏全产业链产线。统统工场从破土动工，特斯拉自建施工团队连系大部分厂区修复，施工体量巨大，因此同步进多条产业链扩建。
Elon Musk（践诺官）
光伏制造产能扩建的持久价值被市集严重低估。
Vaibhav Taneja（财务官）
咱们策动将好意思国脉土光伏制造产能普及个数目，统统情势落地难度，从搭建工场、配套产业链，团队正以东谈主类可控快速率进落地。
Elon Musk（践诺官）
综来看，咱们现时成本进入的综率处于行业顶水平。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
Dan是否有跟进问题，咱们应用剩余时期收尾。
Dan（巴克莱分析师）
后个储能关连问题，储能是公司核心增长板块。
，储能装机产能是否会持久受供应链不竭？
二，现时储能装机需求分为两类：公用事迹峰谷革新、数据中心供电贯通。依托自研软件、电力电子开垦，特斯拉在数据中心储能赛谈具备各异化势，念念了解现时储能需求中，数据中心与传统电网调峰的需求占比、需求增长弧线各异。
Elon Musk（践诺官）
储能开垦价值不仅仅峰谷调峰，核心是表象电网均衡。光伏+储能是民众畴昔主流动力供给模式，星链卫星相同依靠光伏储能供电，地球本色上如同巨型卫星，太阳能供给后劲远其他动力。
算力供电不竭仍是成为AI行业核肉痛点：各大云厂商算力推广受电力供给限制；AI模子查察功耗波动大，百毫秒内功耗波动可达70，须依靠速反映储能开垦平滑功率弧线，这亦然SpaceX大齐量采购Megapack配套数据中心的核心原因，储能开垦主要用于平滑查察算力瞬时功耗波动。
储能开垦还能匡助数据中心责骂电网峰值用电负荷，公用事迹企业可放宽供电配额，大幅责骂新增供电配套成本。好意思国总发电装机容量约1.2至1.3太瓦，但平均用电负荷仅0.5太瓦，发电装机冗余实足，储能开垦可充分开释现存发电步调后劲，表面上全好意思有供电总量可径直翻倍，Megapack持久市集需求空间其普遍。
Travis Axelrod（投资者关系负责东谈主）
本次电话会议时长已到，感谢列位分析师的发问，咱们下个季度相逢。谢谢大。
Elon Musk（践诺官）
感谢列位。手机：18631662662（同微信号）相关词条:储罐保温 异型材设备 钢绞线厂家 玻璃丝棉厂家 万能胶厂家
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