好意思中时辰2026年7月16日傍晚17时45分（北京时辰7月17日6时45分）丹东塑料挤出机，SpaceX星舰13次综漂荡测试（IFT-13）在点燃蓦地知难而退。33台猛禽3号发动机中，有4台未能生效点燃，自动中止系统立时介入，拒绝了三代助器B20的次辐射尝试。这亦然星舰表情次在着实辐射点燃阶段，由系统主动阻碍辐射。
周之后的7月23日，SpaceX晓喻零碎漂荡前测试一起完成。经过发动机换、故障会诊、再次测试以及再行堆叠，B20与S40已收复待发气象，再行对准好意思中时辰7月23日周四的辐射窗口。
如今，硬件也曾准备就绪，着实决定IFT-13能否升空的，只剩后个变量——天气。
●T-0自动中止：四台猛禽为何未能点燃？
7月16日，IFT-13倒计时奏凯投入T-60秒自动序列。比较此前经过，新版倒计时逾越提前完成关骨气象查验，也为可能发生的中止预留了多安全裕度。
跟着水冷火焰流系统启动，33台猛禽3号发动机步骤投入点燃步调。但是终只须29台生效形成力，另有4台长期未能完成点燃。这服从过了系统允许的大3台发动机出局冗余，机载飞控计较机立即触发自动中留步调，进剂安全卸载，全箭保抓完好意思，莫得变成首要结构损害。
随后马斯克示意，将换至少两台猛禽发动机，以确保漂荡可靠。但实质维修范围比外界预期大。约有3-5台猛禽发动机被撤消并运往麦克格雷戈测试场，进行入故障分析。其中包括曾投军于B19助器的SN78。与此同期，飞船S40和助器B20也完成解叠，辨认返复活产区和测试区接纳查验。
把柄社区跟踪者（Echo5550、Ringwatchers等）通过清像片和序列号交叉比对，现在已说明或度怀疑的极度发动机包括：SN137（中环E12）说明未生效点燃，随后被撤消并送往麦克格雷戈；SN78（中环E13）度疑似未点燃，雷同被撤消送检；SN152（外环E16）：位于极度区域隔邻，被并撤消；中环E5、E6：仍待官说明，但从点燃画面和布局分析来看，雷同具有较嫌疑。
值得关怀的是，极度发动机呈现显著的空间连合特征，大多聚合于助器中环同侧。社区逐帧分析点燃画面后发现，点燃蓦地侧约有15台发动机建造力，而另侧仅约6台，形成不合称的力漫衍。这种侧向载荷也曾出飞控系统允许范围，因此自动中留步调赶紧介入。
关于重型火箭来说，发动机数目仅仅谈门槛，力是否保抓空间对称雷同关节。从现在公开信息测，致这次极度的可能原因包括：中环进剂歧管局部供给极度；点兵器或戒指通谈出现单点故障；新版点燃序列参数加严格；结构—流体间的瞬态耦致局部启动极度。由于中环发动机位于力、结构刚度和进剂管路长度的中间区域，自己等于容易受到局部流量变化影响的位置。
天然这次辐射未能离开辐射台，但从工程角度来看，这属于次「本钱低、价值」的失败。整个极度均发生在大地，不仅避了漂荡事故，也获取了完整、干净的测试数据，同期考证了星舰自动安全系统在满进剂气象下的反应身手。
●周完成重整：B20与S40怎样收复待发气象？丹东塑料挤出机
○B20换发动机后重返辐射台
T-0自动中止后，B20赶紧投入维修经过。
7月16日晚，助器完成解叠并运回至分娩区，开动拆卸极度发动机。
7月17日至20日历间，至少3至5台猛禽发动机被送往麦克格雷戈测试场，数目也曾过马斯克初提到的两台。测试包括：单机静态点燃复现；喷注压力测量；涡轮启动时序分析；判断问题究竟来自硬件、软件如故进剂瞬态流动。完成会诊后，新发动机赓续装配到位。
7月20日至22日，B20接纳了系列零碎漂荡前测试。天然SpaceX并未公布具体测试内容，但综现场情况判断，可能是涡轮自旋启动等漂荡前考证，而非再次进行全时长静态点燃。测试主要说明新装发动机启动反应、进剂供应及力对称。
7月22日，在4号公路和博卡奇卡海滩顽固配下，B20再走运回2号辐射台（Pad 2），再行装配至轨谈辐射架，社区航拍也证实Pad 2再行恢射气象。
○S40完成查验后再次堆叠
与B20同步，隔热条PA66飞船S40也在7月16日晚完成解叠，返复活产区接纳查验。由于自动中止发生在升空之前，飞船未受到显著损害，各项查验服从均较为理念念。
7月22日至23日，S40再行滚往辐射区，与也曾就位的B20完成二次全栈堆叠。随后，通盘组体投入终辐射准备阶段，包括进剂加注经过说明、航电系统查验以及大地斥地同步测试。
从7月16日T-0自动中止，到7月23日再行完周详栈，仅用了约周时辰。如斯短时辰内完成发动机换、故障会诊、漂荡前测试以及再次堆叠，充分体现出星舰基地也曾初步形成「检测—维修—测试—再辐射」的快速闭环身手。
为止北京时辰7月23日上昼丹东塑料挤出机，硬件气象也曾达到GO（具备辐射条目）。
●IFT-13这次到底要考证什么？
比较上次IFT-12，IFT-13大的酷好并不是飞得远，而是考证多关节时期。
先，B20将考证三代助器新的辐射、复返和着陆经过，包括发动机启动可靠、返航燃以及海上着陆燃，为将来再行尝试辐射塔拿获回收积贮数据。
其次，S40将次部署20颗下代星链V3（Starlink V3）着实卫星。其中6颗卫星装配了录像机，用于记载星舰再入过程中热护系统使命气象。
随后，飞船还将试验单台真空猛禽发动机在轨火，并完成受控再入，终溅落印度洋。
热护系统亦然本次考证对象。SpaceX将在漂荡中测试多种新式隔热瓦案，包括后襟翼多规格瓦片、后裙附件化、传感器隔热瓦，以及模拟缺失瓦片的白测试区域，为后续再入热流环境积贮数据。
与此同期，进系统还将考证：新版发动机启动步调；真空发动机再点燃可靠；发动机极度容错身手。
天然IFT-13依然属于亚轨谈漂荡，但旦任务奏凯完成，将逾越动星链V3规模部署，并抓续普及星舰可重叠使用系统的老到度。
●后谈关卡：天气是决定成分
影响本次辐射窗口大的外部成分，是天气。此前激发关怀的热带风暴「伯莎」（Bertha）已于7月22日在路易斯安那州沿岸登陆，并因风切变和登陆赶紧减轻。瞻望7月23日晚间便将在德州内陆散失。主要降雨区域聚合于德州中部海岸，而博卡奇卡场地的德州南端也曾位于降雨带边际，径直影响显著减轻。
把柄好意思国国蓬勃局布朗斯维尔办公室（NWS Brownsville）新预告，辐射窗口时期全体天气趋于有意丹东塑料挤出机，但仍存在典型的得州夏日午后对流天气。主要天气参数包括：气温约32～37℃；东南风10～16英里/小时，阵风约25英里/小时；降水概率15～30；湿度约70～85。
着实需要关怀的并非降雨自己，而是局地雷暴、闪电以及空风切变。由于SpaceX试验为严格的闪电放行圭臬，即使降雨概率不，只须窗口隔邻出现局地雷暴，也可能致辐射迟。
综现在公开信息判断——
硬件气象：GO
大地系统：GO
航电系统：GO
天气：边际有意（Marginal to Favorable）
为止7月23日上昼，综辐射生效概率可评估为65～80。
这判断主要基于四面：①伯莎也曾快速减轻，对博卡奇卡径直影响基本清除；②腹地降雨概率仍处于SpaceX频繁可接纳范围；③大地风速缓和温均处于典型夏日辐射条目；④亦然唯的不笃定成分——午后局地热对流的发展仍可能触发临时NO-GO。
因此，着实的辐射决定，将在倒计时过程中把柄及时蓬勃条目终作出。
从7月16日T-0自动中止，到7月23日再行站上辐射台，SpaceX仅用约周时辰，完成了发动契机诊、换、零碎测试以及全栈收复。这不仅意味着IFT-13再行获取辐射契机，展示出星舰基地日益老到的快速迭代身手——把次发命中止，压缩成次率的工程闭环。
本次漂荡的规划雷同相当明确：连续考证三代星舰进系统和热护系统，次部署星链V3卫星，并逾越进可重叠使用火箭时期走向老到。
脚下，B20与S40也曾准备就绪。着实决定IFT-13能否升空的，不再是发动机，而是天际。要是天气放行，IFT-13不仅将开启三代星舰系统新的考证阶段，也将连续动SpaceX向频辐射、快速复用以及大规模天际运载迈出关节步。
部分信息索引：
STARSHIP'S THIRTEENTH FLIGHT TEST（https://www.spacex.com/launches/starship-flight-13）
SpaceX could attempt Starship's 13th launch as early as Thursday（https://mynews13.com/fl/orlando/space/2026/07/15/spacex-starship-13-test）
Path to Starship Flight 13 requires additional Booster 20 test（https://www.nasaspaceflight.com/2026/07/path-flight-13-attempt-2-test/）
r/SpaceX Flight 13 Official Launch Discussion & Updates Thread!（https://www.reddit.com/r/spacex/comments/1uty1wt/rspacex_flight_13_official_launch_discussion/）
SpaceX Starship Flight 13 launch updates: Liftoff scheduled for tomorrow（https://www.space.com/news/live/spacex-starship-flight-13-launch-updates-july-22-2026）
Tropical Storm Bertha churns in the Gulf, monitoring Texas impacts（https://www.kbtx.com/2026/07/21/tropical-storm-bertha-churns-gulf-monitoring-texas-impacts/）
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